13e GRAND-PRIX HISTORIQUE DE MONACO

Hommages et nouveautés dans la continuité ...

Du 13 au 15 mai, l’édition 2022 du Grand Prix de Monaco Historique donne la priorité aux monoplaces de formule 1 ayant écrit les grandes pages de cette épreuve mythique.

200 voitures s’affronteront lors de véritables courses dans le cadre authentique et majestueux du circuit de la principauté …

Cette 13e édition marquera l’entrée en lice d’un plateau de Formule 1 plus moderne (Série G), avec des monoplaces qui entre 1981 et 1985 ont notamment marqué la fin de l’iconique moteur Cosworth DFV V8 né en 1967.

1981-1985 est une époque qui voit Alain Prost remporter les deux premières de ses 4 victoires à Monaco, et le premier de ses 4 titres mondiaux. C’est aussi la période qui marque l’apparition en Formule 1 et dans les rues de la Principauté d’Ayrton Senna, impérial sous la pluie, avec sa Toleman en 1984. Son illustre prestation lui ouvrira les portes du Team Lotus-Renault, pour lequel il remportera ses deux premiers Grands Prix en 1985.

Au-delà de compter sur la présence de 14 monoplaces de Formule 1 ayant toutes remporté au moins un Grand Prix comptant pour le Championnat du Monde, cette édition 2022 sera aussi et surtout l’occasion de célébrer indirectement deux anniversaires : les 40 ans de la disparition de Colin Chapman, le génial concepteur des Lotus, apparaissent chronologiquement comme le premier événement à célébrer de cette 13e édition du Grand Prix de Monaco Historique, qui accueille plus de 35 voitures de la marque éponyme, réparties comme suit :

• Série A2 – 4 « type  16 »
• Série B – 17 modèles, avec 10 « type  18», dont celle victorieuse à Monaco avec Stirling Moss en 1961 et 2 « type 21 » ; dont celle vainqueure en Belgique avec Innes Ireland en 1961 et enfin, cinq « type 24 »
• Série C – 2 « type 10 »
• Série D – une « type 72 », modèles identiques à ceux devenus Champion du Monde en 1970 avec Jochen Rindt et 1972 avec Emerson Fittipaldi.
• Série E – une « type 72 E », une « type 76 » et 3 « type 77 », dont celle gagnante avec Mario Andretti au GP du Japon 1976.
• Série F – une « type 81 » puis une des fameuses « type 78 » qui ont notamment marqué l’introduction de l’effet de sol en Formule 1, invention que toutes les équipes et toutes les catégories de monoplaces ont ensuite adopté à l’époque.
• Série G – 2 « type 87 », la fameuse 88B à double châssis déclarée illégale en son temps et empêchée de courir, trois « type 91 », dont celle victorieuse aux mains d’Elio de Angelis en Autriche 1982 et  enfin, une « type 92 » qui marque la fin de l’ère DFV chez Lotus et la toute dernière de l’ère Chapman.

2022 marque enfin les 70 ans du seul et unique Grand Prix Automobile de Monaco disputé hors-championnat, réservé aux voitures de la catégorie « sport » et non aux monoplaces. Parmi les engagés de cette édition de 1952 se trouve une seule voiture présente en période : la Frazer Nash « Le Mans réplica Mk2 » avec laquelle Tony Crook s’est emparé cette année-là de la 3e place du Prix de Monte-Carlo, dédié à la catégorie Sport jusqu’à 2L de cylindrée.

Un plateau d’une rareté exceptionnelle vous attend. Venez passer trois jours exceptionnels au contact de pilotes passionnés partageant avec vous bruit et odeur d’un autre temps sur le mythique circuit de la Principauté.

Billeterie Officielle : https://www.formula1monaco.com/ 

Source : Automobile Club de Monaco